阎解成说完便下楼了，汽车自然已经在门口等着他。

阎解成没有急着上车，将公文包丢到车里，便站在楼下点了一支烟。

他在想着，领导这么着急找他去，了解高一型机车。

这到底是为什么？

难道说国家有有意想要发展高速铁路。

可前世就没有这一茬呀。所以，阎解成这会也想不清楚领导的意图。

不过对于高一型机车目前的联合体系，阎解成还是很自信的。

这车通过这段时间的试运行，进行了大量的改造升级。

目前，通过对转向架的技术升级，已经实现了两百二十公里每小时极限试验。

高一改进型机车，也在试验线上跑出了196公里每小时的极限速度。

这种性能，虽然跟小日子的新干线还是有一些差距。

但是，相比较目前国内既有线路的情况来说，也算是一项极大的技术突然。

所以，阎解成对此很骄傲。

毕竟，他们研发高一型机车的时候，搞出来的这个高速转向架，还是很牛逼的。

这个，可以用在如今大多数机车车辆的技术升级改造中。

虽然大家都说：火车跑的快不快，全靠车头带。

可作为专业人士阎解成知道，光有车头可没用，车轮跟不上火车照样得出轨。

毕竟，脑子跟脚还是保持一个频率的比较好。

不然要摔跤。

阎总设计师再次上线

领导找阎解成没有其他事情，就是了解一下高一型机车的性能。

当然了，领导也不是闲的蛋疼，没事去关注一款机车。

而是国家准备建一条城际铁路，从京城直达津门的。

这条铁路，除了承担两个城市之间的铁路交通。

主要还是要对阎解成提出的高速铁路这个理论的一个研究实践。

毕竟，阎解成这个王八蛋，在他们协会的期刊上，连续发了好几篇高速铁路的相关论文。

不管是从铁路的发展趋势，还是高速铁路对经济的影响方面，阎解成都是把高速铁路吹得满天飞。

结果，阎解成的这些文章被大领导看到了。通过一帮子专家的论证，觉得阎解成说的也是有道理的。

这才决定，建一条京津客运专线，先看看成效。

既然领导决定了，那他们自然要落实。

可目前全国范围内，能承担起高速铁路这个项目的，只有阎解成他们研究所搞出来的那个高一改进型机车整合体系。

所以领导这才把他叫过去，详细的对这个体系进行了一番了解。

知道目的后，阎解成自然是将他们研究所，这个高一改进型机车整合体系夸的跟一朵花似的。

领导见他王婆卖瓜，自卖自夸的行为。

摆手说道：“你小子别跟我瞎扯这些。我就问你，你们这个整合体系，能不能保证最高时速达到180公里每小时？”

阎解成笑着说道：“领导，您还不放心我，我办事儿什么时候出过差错。

别的地方我不敢保证，可我们这个整合体系要是放在京津线上，用来专门作为客运列车，是完全可以保证每小时180公里的速度。”

领导想了一下说道：“好，既然如此。便由你们所负责京津城际客运专线的总体设计工作。”

阎解成笑道：“领导您放心，这活儿我熟。保证完成任务。”

领导笑着点了点头道：“要不是知道，你当年负责了京城地铁的总体设计。就你小子这吊儿郎当的样子，我还是真不放心把它交给你。”

阎解成幽怨的看着对方，说道：“领导，咱就不是跟你亲近嘛，结果到您这儿却说是吊儿郎当。”

说实话阎解成与这个领导以前还真不怎么熟，大家也仅限于知道有这么个人。

这几年，部里风云变化，很多新上任的领导阎解成