当然，购物中心的第四五层，其实比一二三层的购物中心小很多，是一个长方形建筑，因为酒店也修建在上面。

最终，林志超对这个会议很满意，又取得了很大的进展。预计整个设计方案，还有三个月就可以正式出炉。

整个建筑群，都隶属美丽华酒店公司拥有，也就是说美丽华购物中心是旗下产业，并不分开。林志超这样做的目的是，将来美丽华酒店会进行上市融资（1972年），将融资的钱去购买周边地皮，以及投资地产和酒店。

反正，八十年代还可以私有化。利用股民的钱去发展公司，再趁股市暴跌进行私有化，妥妥的‘空手套白狼’。不仅仅可以获得最大的利益，还能收获股民的好评。

道理很简单，在股票暴跌的时候，只要拿出35％的溢价，他们就非常感激你为他们解套。

……

苏伊士运河在四月份开始重新通航，随后全球的运费、船价纷纷暴跌，但比1956年7月前还是高不少。

包宇刚看到这其中的商机，再加上经过两年的航运经营，他已经是一名合格的船东。

这天，他召集发动亲友，决定购买二手船。

包宇刚激情的介绍道：“经过两年的经营，我们差不多赚回了50万美金，几乎是一条船的价格。现在，欧美二手船价格大跌，正式出击的好时机。所以，我想再购买三条远洋货轮，然后去租给日本航运公司。”

如果他没有长租那条船，他至少可以赚120万美金，在这两年时间。不仅仅如此，那条船接下来也是高租金（长租状态）。

可惜，没有如果！

包兆龙立马担忧的说道：“三条远洋货轮，50万美金只是它可能不到三分之一的资金，剩下的一百多万美金，我们肯定是拿不出来的。”

包宇刚经营航运后，原来的贸易公司依旧在运行，每年也可以赚上百万资金，但依旧是杯水车薪。

“我知道，所以说希望大家齐心协力，给予最大的资金筹集。剩下的部分，我则去银行联络。”包宇刚依旧信心十足的说道。

随后，大家也被感染到包宇刚的信心，毕竟航运已经成为最赚钱的产业之一，大家看在心里。就算没有碰到‘苏伊士运河危机’，旧船的年回报率依旧有30％以上。

不过包宇刚没有说一件事，那就是一艘1万吨的二手货轮，20～30年龄的，现在也涨到近七十万美金。就是他手中的那艘8000多吨的二手船，现在也要六十万美金，比他买的时候还升值了。毕竟，在苏伊士运河危机时，这些船都值100万美金以上，是新船的一半价格还多。

如今他想购买三条远洋货轮，大概需要近200万美金。航运公司赚回来的50万美金，只是其四分之一。

今天出席会议的，不仅有包宇刚的父亲、弟弟，还有包宇刚的同乡、朋友；他充分发挥银行家本能，筹集资金发展事业。

他也学林志超，每一艘船都是一家公司，这样一艘船也会有其他股东。

最终，经过筹集资金，包宇刚又获得50万美金，几乎已经是大家的极限。

包宇刚很满意的说道：“大家放心，东安号已经被续约四年，每年大概可以赚30万美金，行情非常不错。”

包玉星马上兴奋的说道：“看来，航运真的很赚钱！东安号我们购买下来，也就五十多万美金，如今差不多赚回本，又签下四年合约，差不多又可以赚回两条二手货轮了。”

众人纷纷附和起来。

确实赚钱！

包宇刚见状，自然要蛊惑人心，让大家支持航运实业，便说道：“东安号，船龄只有31年，能还经营八年左右，我相信还能做更多的贡献。与此同时，我们将资金投入到航运中，就好比银行的利滚利，船越滚越多，就好比环球航运的发展一样。”

大家备受鼓舞！

拿到钱的包宇刚，相当于已经拥有100万美金，不过他知道这资金还差一半，才能购买