这种自己投资，自己设计，自己建设，自己验收，自己运营，自己维修的模式，已经渐渐的让部里变成了一个独立王国。

这种事情，对阎解成个人来说自然是好事。

阎解成如今走出去，可比一般地方的一把手更有权威。

用所谓的含权量来说，部里的一把手基本上比其他部门的要高半级。

这种情况，对国家未来的发展却是大大的不利。

阎解成想着，在合适的时机，要让基本建设总局与部里脱钩。

让他们独立出去，早日成为中铁集团。

阎解成的这种想法，他可没有跟任何人说话。别人要是知道了，还不得认为他疯了。

至少大家都会骂他的。

毕竟，大家谁也不会想到，部里最大的二五仔，居然会是他们亲爱的阎总工。

关于中车跟中铁，阎解成觉得虽然目前很难与部里脱钩。

可有些工作还是可以做起来，比如让他们先成立公司。

从部里的行政管理体系中先独立出来。

其实阎解成觉得这个过程，大概不需要很多年。他有信心在十年之内，完成这两个公司完全独立。

毕竟，今年前半年政务院专门对铁科院的铁资委做了调研。

在长达三个月的时间里，跟踪调研了铁资委机构的运转模式。

当然了，如今铁科院的资产管理委员会的名字，早已经改成院资委。

铁资委这个名头，部里的资产管理委员给直接用了。

至于你先用的，这种道理就不用讲了。

部里那会跟铁科院讲道理。

要讲道理？行，找阎总工，毕竟这件事是你们阎院长亲自布置的。

话说话来，阎解成之所以要做这个二五仔，实在是他觉得部里的机构过于庞大臃肿。

目前部里有正式职工干部86万多人。一些挂靠在部里的院校、研究所、工厂下面的三产单位，还有130多万人。

这种人数规模，放在任何部委都是极为吓人的。

所以，为了强化部里的主体责任，提升管理效率。

成立中车跟中铁两个公司是势在必行的。

这是大势所趋，任何人也没有办法阻拦的。

而部里的医院、学校、供销社、电视台、报社、出版社、电台这些机构，阎解成觉得问题倒是不大。

还是随大流的好，等到两千年以后再说。

至于，部里集合了公检法军等的问题，阎解成自己也当做看不见。

这些才是部里的核心利益，他阎解成小胳膊小腿的自然不会去碰了。

不仅是他阎解成，连上级领导对此都很谨慎。

再说了，这也不是他们部里单独存在的问题。

正所谓和尚摸得，凭什么他阎解成就不能摸了。

就在阎解成在办公室，指点江山的时候。

他的新秘书张同来，走了进来。

将一份文件放到他面前的桌子，说道：“领导，这是上级部门发来的一份调查文件。

由于刘部长前往高原出席高原铁路通车仪式。所以，办公室那边转发给您这边了。

需要您代表部里处理一下。”

阎解成拿起文件看了起来，看完之后觉得这事有些麻烦。

不是说事情调查起来麻烦，而是说这件事儿有点得罪人。

原因很简单，是由港城一家媒体发表的一篇文章引起的。

文章里面说，江城大学校长刘余来京办事，他购的是软席卧铺票。

上了火车以后，依照规定办理换牌手续。

在火车即将开动时，突然有几个干警赶他离开铺位。

刘余据理力辩，申明他的铺号没错，对方却说：不管你错不错，总之你不能用这个铺位！

正所谓秀才遇到兵，有理说不清。

这位大学校长终于