国外企业不但要用心教，还怕遇到笨学生。

因为，即便他使出了浑身解数用心教，如果笨学生学不会，他的钱还是要打水漂。

最后没办法，这些外国老师们，只能把压箱底的活都拿出来了。

可是，这么苛刻的条件，阿尔斯通怎么可能答应？

当他提出这个疑问的时候，阎解成说道：“说实话，对方的技术也就那样。

我们主要是为了兼容并蓄，作为一种技术储备，达到举一反三的作用，用来提升国内高速动车车辆的技术。”

高铁是一个系统，包括线路修建，接触网技术，信号技术，还有高铁网络的运营，当然还有就是高铁动车车辆的制造。

阎解成又不是要人家所有的技术，只是谋划高速机车车辆制造的技术，应该多少还是有点可能的。

要知道，那些高速机车车辆的核心技术，像什么牵引变压器、牵引变流器、辅助变流系统、网络控制系统、控制电器柜、齿轮箱、制动系统、门系统、牵引电机这些。

都是各家企业的核心技术，随便捞到一点都是赚到。

技术嘛，就是要交流的，兼容并蓄才是发展的王道。

华夏高铁，想要掌握世界一流技术，生产世界一流产品，建成世界一流基地。

就不能闭门造车，必须要引进一些再来技术。

吸收消化后，才能推陈出新，更上一层楼。

俩人商量过后，这件事便就这样定了下来。

亚历克斯想要谈，可以啊。

去京城吧。

找阎解成，毕竟国家铁路任何人都不能饶过他们部门。

地方是没有这种权利的。

后面，阎解成将时间留给了戴茂。

他自己则让任国刚给安排车子送回招待所了。

至于戴茂这面试情况，阎解成不用担心，毕竟在自己身边这些年，也学到了很多东西。

再说了，人家本身就是华清的高材生，又家学渊源，应该没有什么问题。

阎解成本来还想着去羊城的计算机所，去看看。

可时间不充余，京城那边还有几个会议等着他。

关键是有两个政务院组织的会议不能缺席，不然他真的很想去计算机，所去看看倪委员与王委员他们的工作。

7月，阎解成从粤地回来已经一个多月了。

这期间阎解成接见了一次亚历克斯，后面的工作都留给了其他工作人员负责。

阎解成不可能亲自与亚历克斯去谈判。

而阿尔斯通公司也专门派出了谈判团队。

如今才是第一轮谈判，大家谈的很是辛苦。

双方的争议很大，谈判的火药味很重。

阎解成也没有过多的关注这件事。反正一开始他都是抱着有枣没枣来两杆子的想法。

如今国内高铁技术，跟前世还是有一些不一样，国内高铁技术可是世界前列的。

近期，见小日子也听到了消息。

连高木文雄那老鬼子也开始联系阎解成，说是要给他介绍几个朋友认识。

这些人，阎解成稍一打听，就知道是新干线动车车辆制造厂家。

想着一只羊是赶，两只羊也是赶。就答应了对方要求参与谈判的请求。

只是，按照阎解成他们的规定，阿尔斯通只能与滨城机车厂进行合作。

而小日子则只能与四方厂进行合作。

全国其他的机车厂，禁止与这些人联系。

阎解成怕其他机车厂乱出幺蛾子，坏了部里的好事儿。

便亲自主持了电话会议，对这些厂进行了情况说明。

这些外国厂商一定是想跟国内其他厂进行合作的。

毕竟，按照阎解成的规定，这些合作条件实在是太苛刻了。

既然阎解成这里难以攻克，他们肯定想从其他地方进行突破。

只