这些东西动不动都有几十吨，搞点重卡不过分吧？

虽然，他内心里想将这几十辆重卡都给扒拉过去。但是他也知道这根本不可能。

不过，如今这些车都是他们指挥部的，他们研究所也算是近水楼台先得月。

几十辆不可能，搞个五六辆总行吧。

说实话，这些重卡的争夺很激烈。

连那些汽车厂，不知道从哪里得到的消息。也在他们部门领导的带领下找上了门来。

阎解成看着那些汽车厂的负责人。心里吐槽道：这种重卡你们真搞不来。

就算你们拆再多的车，也搞不来。

再说了，这些年你们这些人拆的车还少吗？

这种事情，阎解成肯定不会一个人去应对的。

再说了，他又有啥权利处理这些车？

直接将锅甩给了部里领导，让他们去部里找领导去协商。

那几台吊车阎解成就不想了。肯定是留给了京津客运专线跟桥梁局。

17日晚上十点钟。指挥部的灯还都亮着。一群人，没日没夜的做材料、整理文件，直呼这比在工地上搬砖都累。

阎解成见此，让食堂给大家准备了夜宵，每人都多加了一个鸡腿。

说实话，众人对于阎解成加鸡腿的这种骚操作，已经完全免疫了。

这两年在工地上，他们不知道吃了多少次这种鸡腿。

阎解成见大家面对鸡腿都提不起精神，便说道：“太阳沉了下去，生活才会浮上来。大家加把劲，过了今夜咱们的京津客运专线就要开通了。

在有个把月，咱们的资料也就做完了。到时候，指挥部会给大家庆功的，鸡腿管够。”

众人听到阎解成又说起鸡腿，顿时像是想起了什么恐怖的事情。大家都赶紧两三口吃掉碗里的鸡腿，表示自己还能再干两小时。

他们是真的不想再吃鸡腿了，阎老西的鸡腿哪有那么好吃？

不掉一层皮，还想鸡腿管够，那是不可能的。

众人吃完夜宵，便往工作台赶去。心里纷纷感叹：传言不假，这阎总指挥工作起来就是一个魔鬼，简直是把人当牲口在用。

京津客运专线项目指挥部，平日里的工作忙压力大。大家都是靠着私下里调侃他们的阎总指挥，苦中作乐。

再他们听说了阎解成的一些外号后，又给偷偷取了不少。

像什么阎怼怼、阎进度、阎要命……

他们也不知道阎解成原来的那些外号，是怎么传出来的？有人说最早是从津门那边的工地流传出来的。

可所有人都没有证据。

在津门工地，有着专门厕所的谢某人，更是义正言辞的告诉大家，这些外号都是对阎总指挥的诋毁跟污蔑。

虽然阎总指挥不会在意的，可大家千万不要取过多的外号。

避免别人记不住。

京津客运专线开通记者招待会

今天京津客运专线开通仪式，是在京城南站举行。

整个仪式，现在由京津高铁管理局负责，毕竟他们是现在这条铁路的主体运营单位。

只不过，大家都知道，今天的主角是阎解成。

毕竟，这一切都是阎解成跟他们指挥部的功劳。

车站前面的广场上，已经搭起了一个主席台。主席台下方临时放了2六百多把椅子，作为观众席。

早上9点多，来参加开通仪式的中小学生代表、职工代表、各界人士以及报社电视台的记者，都已经到了

跟其他人不同，这些记者一到现场，便到处进行拍摄。

这些记者中不仅有国内的，还有大量外国驻华记者。

他们见到车站的设计装修都有些惊讶，在他们眼中这个神秘而落后的国家，不可能出现这种建筑。

在他们接到通知的时候，所有人都觉得难以置信，没有人相信在这个贫穷落后的国家，可以修建出时速180公里