铁路服务要现代化，要人性化服务好旅客。

这次的所有筹备工作，阎解成给他们展示了一下什么是现代工程建设筹备工作的典范。

对于别的地方那种三边工程，阎解成也不做其他评价。

那种边设计边施工边修改的方式，看似节约时间。实则是巨大的浪费。

阎解成他们这次工程筹备时间虽然长。可一待到明年开春，工程正式开工，建设速度一定会震惊掉所有人下巴。

阎解成会告诉大家，什么叫做阎解成速度，什么叫做京津专线速度。

毕竟，工程机械的力量不是人可以替代的。

一部挖掘机相当于二百多人的作业力，一台推土机顶得上四百多人的作业力。

机械给了工程更多的可能。

工程建设的本质就是抹石灰呀抹石灰。

1979年的春天，一年于始，万象更新

1979年的春天，一年于始，万象更新。

大街上的氛围就像充了电一样，人们从来没有这样激动过。

可是，却有一部分离开了自己祖祖辈辈生存的地方。

他们去新的地方，开始了新的生活。

京津客运专线工程指挥部，已经在两地政府的协助下，完成了铁路沿线村落搬迁，土地征用工作。

从78年秋天起，开始进行征地、拆迁。

到今年春季，征地、拆迁工作已经全部完成。

这次的征地拆迁工作，按照阎解成与两地政府的商议，对土地征收具体用途，分为永久用地、临时用地、只补不征用地。

永久用地，主要用于车站、主线和铁路相关附属工程建设的用地。

临时用地，主要用于指挥部、混凝土加工场、钢筋加工场、弃土场等临时工程建设。

只补不征用地，主要是为了减少铁路用地指标，不改变土地权属，占用村集体的土地。

主要是指铁路工程夹心地块。

新建京津客运专线，征地主要用于铁路线建设用地、站场及站房建设用地、站后四电建设用地、相关配套设施建设用地及其他用地。

这次共迁移人口46000多人，拆迁房屋12000多间。

即将开工建设的京津城际轨道交通系统。在阎解成他们指挥部研究后决定。

将采取施工由总指挥部负责的形式，全线分为两个指挥分部。

主体控制工程，按京城南站、津门站和线路，即两点一线，分3个单元推进。

3月1日。

在京城城南郊区，京津客运专线指挥部现场，到处是彩旗招展，锣鼓喧天。

今天是工程开工的日子，来了很多领导。

阎解成这个时候，突然想起了港城的一位歌手。

因为，这会他也觉得自己站着如喽啰。

在经过开工仪式讲话、领导讲话等流程后。

阎解成将一个系着红飘带的铁锹，双手递给了一脸微笑的总设计师。

然后在这位领导的带领下，大家在指挥部外面的空地上开始挖坑。

等领导挖完第一铁锹土，他们这些人才开始挖。

等他们挖了一铁锹土，周围的群众跟干部鼓起了热烈的掌声。

各种照相机，摄影机拍了个不停。

拍照结束后，老谢悄悄问阎解成：“你说咱们在这地方挖土有什么意义？推土机来了还不得直接推掉。”

阎解成小声说道：“我这不想着让领导也有参与感嘛。总不能让领导来就看推土机、挖掘机工作吧。”

老谢听完，若有所思的点了点头。

这时，他突然发现阎解成没有戴手套。

便问道：“你怎么没戴手套？刚才不是每人发了一双嘛。”

阎解成故作高深的说道：“咱们俩认识这么多年，你还不了解我，我这是节省惯了呀。

再说了，像我这种天