所以老两口觉得自己这个二儿子，如今是有房子有工作，挣得还不老少。

找儿媳妇，那眼光变得高了不少。

一开始俩人很喜欢轧钢厂的广播员于海棠，可人家嫌弃阎解放是个傻大粗。

阎解成暗自庆幸还好没看上，不然以后有的是是非。

那姑娘阎解成记得也不是个省事的主。

真要进了他们阎家的家门，估计有的忙了。

老俩口选来选去，最后挑中了一个在火车站卖票的姑娘，叫薛佳文。

阎解放与这姑娘俩人王八看绿豆，瞅准了眼。

没多少日子，便已经眉来眼去的了。

三月，阎解成迎来了人事调动。因为地铁工程主体结构已经完成施工，后面的都是一些装修跟调试了。

所以他这个总设计师，也就没什么用了。

所以，便被免去了总设计师的职务。

接着便任命他为部里机车车辆管理局的副局长，当然了还有个括号主持工作。

当然，一开始阎解成是拒绝的。

毕竟，他一个搞线路的，做工务的人，怎么能去人家机务那边。

跟木易主任，反复的说了自己真的不懂机车车辆。

可，木易副主任只说了一句。

“听说，阎同志，学习能力强大，有些过目不忘的本领。”

阎解成听了，也是无法。只好答应了下来。

自己心里想了想，反正是让他当局长去的，又不是要他自己干研究。

怕什么？

自己毕竟知道以后机车车辆的发展方向，给他们制定好大方向，相信还是会有不错的成绩。

部里机车车辆管理局自从66年以来，便处于半解散的状态。

所以，他这也算是不以卑鄙委以重任了。

阎解成走马上任后，发现工作是真的千头万绪。

好在后世人说了，工作虽然千头万绪，但是重点就是一根线。

局里的工作重要只有一个，那就是发展机车车辆。

阎解成梳理了一下，现在的机车。

主力当然还是蒸汽机车了。

别嫌弃技术老旧，可就是因为老旧，才显得稳定啊。

像今年刚退役的006号蒸汽机车，设计速度每小时可以达到100公里。

当然了，这也就是改装加仿造的人家日不落的。

如今，各个干线上的主力还是国庆号。

技术还是有很大的差距，构造速度只有每小时70公里。

与人家二十年年前的产品都没有办法比较。

着实是落后了一大截，看来以后是有的忙了。

这机车诞生于1950年9月，是送给国家成立后第一个国庆的珍贵礼物。

这份继续当然是弥足珍贵了。

当时，国家成立后，国家面临复杂的国内外形势，经济百废待兴。

急需铁路尽快提供能够多拉快跑的机车，国庆号蒸汽机车即诞生于这种特殊的历史条件下。

这台机车上线后不久，就投身到抗美援朝、保家卫国的战场。

往返前线运送战备物资，为抗美援朝的胜利作出了巨大贡献。

还有就是是56年研制成功的，前进型0001号蒸汽机车，构造速度每小时80公里。

经过六年的努力，速度提升了一点点啊。

当然了，它的功率却是提升了不少。

它属于国产蒸汽机车中产量最高、牵引功率最大的蒸汽机车。

是国家机车家族中的重要一员，可以说是见证了国家铁路牵引动力发展的过程。

阎解成看着局里的档案，这些蒸汽机看完，又看起了电力机车。

毕竟，他知道未来是属于电力机车的时代。

58年研制的铁路干线主型客货两用电力机车6y1型，设计时速为90公里。