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在娱乐圈里，尤其是在好莱坞，有不少的大牌明星都拥有自己的私人飞机。

而在亚洲范围内，拥有私人飞机的明星数量就不是太多了。

别的不说，就单说说东亚三国吧。

首先是中国。在中国国内，大牌艺人们挣钱比较容易，有不少人都有购买私人飞机的能力。不过因为消费意识的不同，以及国内法规的限制，直到最近几年，才有一些人打破了以往的惯例，下本钱购买了属于自己的私人飞机。其代表性的人物就是本山大叔、周董、范爷、冯导、华仔等人了。

其次就是日本。和中国国内的情况稍有不同的是，在日本娱乐圈里，是否能够拿到高额的报酬，完全就取决于艺人当下的人气。也就是说，你现在的人气如果不够的话，那就肯定拿不到太高的收入，而像中国国内那样，把一首歌唱上几十年，还能不断圈钱的事情在日本是根本不会发生的。从这个角度来看，想要在日本娱乐圈里挣钱的难度就要比在中国国内高了不少了 。

难是难了一些。可是话又说回来了，因为日本的娱乐市场要比中国更加成熟，艺人们在工作中就可以得到更多的机会。单次酬劳比较少的艺人就不提了，那些大牌的当红艺人们一年干下来，还是可以拿到不少收入的。

凭借这些收入，买下一架价格不高的私人飞机，对于那些日本的大牌艺人来说还是没有多少难度的。不过。因为艺人的主要活动地点又是集中在东京、大阪等几个大城市里，而日本国内的交通本来就很方便，来往于这些地点的过程中基本上不会出现晚点的装况。所以就算是有了足够的资本，也还是没有几个日本艺人愿意花钱来购买一架私人飞机。

最后就是韩国了。比起中国艺人和日本艺人来，韩国艺人的格局其实要小得多。不是说他们没有名气，而是指他们在收入方面根本就比不上前两个国家的明星们。

演员、歌手、搞笑艺人，也就是在韩国，才会把艺人们分成这三个泾渭分明的档次。而会有这种情况的最大原因，就是因为艺人们之间的收入天差地别。

搞笑艺人就不说了。除了刘在石这种取得了‘国民’头衔的极个别人之外，大部分的搞笑艺人都是挣扎在温饱线上。或许连买车的钱都凑不出来，就更不要说买私人飞机了。

歌手。也好不到哪里去。在三类艺人之中，歌手对经纪公司的依赖性最大，不论是从小开始的训练，还是出道之后的推广和宣传。都要依靠经纪公司。就因为这种寄生关系。所以他们就不得不和经纪公司签下很过分的合同，将收入中的一大部分交给经纪公司，而不是存进自己的私人帐户里。总的来看，歌手们也就只是比搞笑艺人好了一点点而已，属于‘买车没问题，但是买房却要认真计较’的档次。

最能挣钱的就要算演员们了。而这些演员，又要分成两类。不是分成电影演员和电视演员，而是要根据他们在国外的影响力和粉丝的多少。分成‘韩流演员’和‘非韩流演员’这两类。这么做的原因很简单——哪怕名气再大，演技再好。只要没走出韩国，就还是挣不到钱。

最明显的代表就是裴勇俊了。要说到真正的演技，裴勇俊难道就是韩国男演员之中最好的么？很显然不是，在他前面，还有宋康昊这样的老戏骨在呢。可是，就是因为裴勇俊主演了一部《蓝色生死恋》，成为了韩流的领军人物，所以他后来才可以从韩国之外的日本市场圈到了无数的金钱。

首先要有‘韩流’的头衔，然后还要有一定的实力，最后就要看参演的作品是否能够在海外取得很大的影响力。因为这三个条件的限制，就决定了韩国的演员之中不会出现太多的‘大款’。

所以，从人数上来看，买下私人飞机的艺人数量，中国国内是最多的，其次就是日本，最后才是韩国。

物以稀为贵。这是一个永恒的道理。

成龙如果和朋友们说出‘我订了一架私人飞机’这句话，所造成的震动肯定不会太大，原因很简单，就是因为他的朋友之