林志超便顺着这句话说道：“唐信主席，当初虽然讲好是分层售于公众，但考虑到这样一幢大厦后期若是分层出售，不利于管理。所以我旗下另外一家公司——长江工业集团，打算以605亿港币的现金，马上买下这幢大厦，并作为总部写字楼。”

真有钱啊！

唐信等人不由得心里感叹道。

“没问题！这样也可以减少诸多麻烦。”唐信爽快的说道。

卖给谁不是卖，现在有人整幢大厦买下，自然更好。

随后，大家便简单的讨论下细节，这笔交易便算是成功。

整个项目下来，地铁公司可以分到8000万的利润（除掉利息等所用支出），已经算是非常不错了。

至于双方合作的第二幢大厦——金钟站上盖，预计将在八月份销售。反正只要符合销售条件，就第一时间进行销售。

金钟站账上盖的大厦，面积比泰富大厦更大，预计价值将在9亿港币，双方可以各赚12亿以上。这幢大厦，林志超打算让长实集团买下来。但不是长期持有，而是等到1980年再出售，争取炒到15亿港币。

长江实业集团参与‘炒房’，自然是大炒特炒。

长实集团收购和记黄埔的代价，将在10亿港币左右（40％股权以上），当然这不是问题，仅去年长江实业的现金流其实差不多就有这个数字（预支地铁公司的地皮资金计算在内）。而公司几乎都是‘发展地产’，哪怕是炒金钟站上盖，也属于‘货如轮转’，所以资金回笼极快，压根不缺钱。

一周后。

泰富大厦以605亿港币成交，传媒竞相报道。

纽壁坚听闻消息后，忍不住说道：“这不就是和我们投标中的出租，一个道理嘛？”

新晋置地大班鲍富达，也不由得佩服林志超的迂回战术。如果当初标书注明出租用途，地铁公司肯定不会合作，因为地铁公司缺钱。但如今林志超用其它公司，将这幢大厦买下，留着自己收租，不仅让地铁公司满意，自己也能获得长期收租的收益。

“是一个道理！”

纽壁坚叹了一口气，说道：“输得不冤枉！当然了，当初投标也有很多我们无法给予的丰厚条件。对了，你准备加大发展香港地产业的力度？”

鲍富达点点头，说道：“如今香港地产正旺，我们要是再不努力发展地产，赚取更多的利润，那么将彻底落后华资。”

他属于激进派的！

不过，纽壁坚却‘稳重’很多，他马上说道：“我建议你还是不要太激进，我们置地就算落后长实集团，但也是香港第二大地产公司，只要稍微进取一点，其它华资地产也是望尘莫及。”

他是怡和大班，自然也算是置地大班鲍富达的上司。

所以，鲍富达只能说道：“好，我会把握这个度的！”

两人交谈一番详细，才结束会谈。

实际上，随着地产形势越来越好，鲍富达的投资力度越来越大，毕竟这些英国人又岂会能看清形势。这一世置地会不会成为债王，选择权依旧在鲍富达手里，如果鲍富达想玩，一定有人陪他玩。

【航运危机】

从1978年春季开始，就传出——日本轮船公司因经营不善而面临倒闭的消息。

而日本轮船公司、山口汽轮又是环球集团最大的客户之二，巅峰时期租赁着环球集团的二十多艘超级油轮，二十多艘10万吨级别油轮，总计八百万吨左右的船只。

而这两家航运公司的总吨位，差不多是1800万吨左右。

幸好林志超早就知道有今天的情况，所以近一年凡是租约到期的油轮，都立即进行出售；若是有客户购船，甚至还附送租约。经过一年的减船行动，租给这两家航运公司的总吨位直接减少一半。

但很显然，依旧有着不少船只租赁给日本轮船公司，一旦这家公司破产，环球集团也将遭受到损失。毕竟，林志超不可能不维系这些客户，毕竟环球集团