行政总裁托尼·丹克提醒道：“boss，短期或许还能支出5000万港币，但若是黄金长期占有这笔资金，可能会出现财政紧缺的情况。”

林志超点点头，说道：“我明白这一点！所以我打算让环球集团以6厘的低息，借贷给九龙仓一笔2亿港币的资金。这些资金，可以让九龙仓的资金无忧。并且，我会让长实集团和九龙仓集团联合投资发展物业，通过这种方式来尽快改变九龙仓集团的财务困境。”

双管齐下，黄金和发展地产（住宅）的利润，足以再1980年前，改变九龙仓集团的财务情况。

更不要说，随着租金大涨，九龙仓的收租物业也是利润大涨。

听到新老板的话，众人纷纷大喜。

母公司低息借贷2亿港币，还让九龙仓和长实集团合作，这听起来就是非常不错的财技安排。

接下来，林志超又说道：“香港电车铜锣湾总厂的发展计划，要重新进行检讨，这件事由林瑞海董事负责，并重新制定发展计划。”

加入九龙仓集团之后，林志超便发现，铜锣湾的电车总厂已经被列入发展几乎，不过计划的是发展住宅楼宇，由香港电车公司和会德丰集团旗下的地产公司进行合作。

这显然是不行的！

好在仅仅是在计划中，还没有进行实施，不然就是拆卸已经打好的地基，也得马上进行。

林瑞海立即说道：“是，董事长！”

他已经得到父亲的提醒，这幅地皮一定要建一个足够大而漂亮的商业综合体，此时深感重任。

一番安排后，大家纷纷耳目一新，觉得新老板非常不简单，寥寥数语，便已经有改变乾坤之力。

回到环球集团。

林志超站在窗户前，对岸的海港城一览无遗，他忍不住露出笑容。

环球集团，目前算是初步形成以航运、航空、地产、码头等为业务的综合性集团，比较重要的资产当然是船队、亚马逊商业地产公司（曼哈顿九幢写字楼）、九龙仓集团、香港航空。

虽然这几年大肆扩张，但环球集团依旧有着充足的现金流，甚至可以用恐怖来形容。

在收购曼哈顿九幢写字楼（支出10亿）、九龙仓集团（支出24亿）后，环球集团的现金流还有40亿港币。

这40亿港币的现金流，包括了最近八个月时间，环球集团出售了50艘10～15万吨油船及一些三幢货船，回笼的25亿美金。这些船只较老化，哪怕是现在行情还算不错，依旧只能卖个四五成价格（原来的半价，目前造船成本已经高出很多）。

目前环球集团（环球、寰宇）还有1300万吨的船队，亚洲航运已经停止扩张且拥有260万吨，隆丰国际拥有100万吨、华星航运100万吨……林志超依旧还控制着世界最大的船队。

接下来的时间，当然是继续卖船，而且是卖vl船。

环球集团的vl船，保值达到七成，是非常值钱的。这就意味着，仅环球、寰宇的50艘vl的价值，就高达9～10亿美金。

当然，实际卖不出这样的高价，毕竟比较急着出手。

……

位于中环金钟的‘来福士广场’在圣诞节盛大开业，吸引大量的香港市民和游客前往参观。

‘来福士广场’如今成为长江实业集团旗下的‘购物中心’品牌，新加坡来福士广场这几年非常火爆，带动了整个乌节路，甚至整个新加坡的购物中心发展。

而如今的香港‘来福士广场’，一共是五层（地下两层、地上三层）购物中心，总计面积约16万多平方尺，是两年后将落成的置地广场16倍多的面积。

来福士广场交通四通发达，通过人行天桥和地下通道，能和周围的远东金融中心、海富中心、奔富中心四座大厦连接，亦会连接金钟地铁站。

而这一片区域，包括明年陆续落成的海富中心、奔富中心、金钟大厦（站上盖），将形成一个强大的商业区域。