如今的嘉禾电影可不得了，李小龙的第四部电影已经拍摄完毕，是和华纳合作的《龙争虎斗》。而李小龙前三部，依次在香港创造出300万、400万、500万的票房，在海外的票房自然就更高了，在整个亚洲造成巨大的影响力，也让嘉禾赚得盆满钵满。

李翰祥和许冠文也合作四部电影，部部票房超过200万港币。

洪胖子也在今年加盟嘉禾，可以算得上票房，毕竟擅长武打片。

“老板，那个许冠文最近写了个剧本，让嘉禾投资30万港币，制片业务的利润他要五五分，我们也答应了他。”

林志超说道：“这无所谓！投资不大，就当是赌一把了！”

所谓五五分账，肯定是先扣除院线和发行的那一部分，最后是制片利润分账。

不同于后世，这个时代的一些人，是有这个本领的。就拿许冠文来说，他是自编自导自演，嘉禾电影只需要投资和提供一些拍摄帮助。

前世的他便是兴冲冲拿着《鬼马双星》的剧本，跑到邵老六办公室要平分利润，结果被拒绝，转而投入嘉禾。

这个时代的厉害演员，他就是全能的，有本事的人都想着和老板平分。

当然也得有前提，那就是投资成本不要大，投资大肯定不会五五分，而且还得你拥有编剧和导演的实力，否则也不可能五五分，毕竟导演和编剧难道不分么？

总之，分成是根据情况来的，很多细节都要具体讨论。

但许冠文是个特例，他的电影恐怕以后都得五五分，因为他本来就是编剧、导演、主演于一身的‘冷面笑匠’。

李小龙就不能五五分，他的电影都是大制作，而且他导演和编剧只能是参与；更何况这次和华纳合作，很多方面华纳是有要求的，比如要用两个好莱坞重要演员做‘主演之一’，以保证美国的票房，所以李小龙的《龙争虎斗》，是没有在《猛龙过江》里面发挥得好。

“发展都不错，今年嘉禾电影上市，到时候你们这些高层可以有低价购买股票的机会，到时候涨得差不多，我再你们安排套现，算是花红。”

李子多一愣，随即压住欣喜的表情，说道：“谢谢老板！”

林志超摆摆手，说道：“顺势而为，我有钱赚，自然也不会少你们的！”

长江实业集团、环球集团的高层，都能拿到‘低价购买股票的机会’，环球集团是‘华星航运’上市时操作。

唯独长江工业集团的高层们，没有机会，当然大家的薪水本来就非常高，没有机会也不是老板的问题，大家自然不会有什么意见。

【青涩的白娘子】

林志超乘坐‘日本航空’的班机前往东京，他并不是只坐香港航空的班机，不介意坐竞争对手的班机；毕竟这样也可以了解双方的优缺点，进行取长补短。

而此时的香港航空，已经拥有9架波音客机，其中7架为波音717、2架为波音727，一共开辟了六个城市的航班，分别是东京、大阪、名古屋、台北、汉城、马尼拉；最繁忙的东京和台岛航班，都是每天两个航班。与此同时，子爵客机并没有被淘汰，毕竟一架飞机最低寿命都是20年，两架子爵客机目前是承接包机服务，和加班航线。

坐在日航的经济舱位置上，林志超观察着满座率，和周围的环境；他一直觉得，香港航空的硬件、软件在地区都是非常顶级的。正因为如此，香港航空在同航线的竞争上，几乎都是占据优势，哪怕是日韩飞香港的航线。

但香港航空有个缺点，那就是没有飞往南边航线的权利；反倒是国泰航空，可以开辟欧美重要城市的直航。

而如今的香港航空，总裁已经更换，前任是正常退休，现任是林志超亲自挖的英国海外航空的管理层担任。

与此同时，林志超已经在香港航空培养华人低层管理人员，为将来做长远打算。寰宇航空毕竟持股100％的香港航空，所以林志超的话语权是没有人可以挑战的。

“这位先生