“那太好了！此次来日本，我已经订购了五艘vl，再加这五艘ul，可谓收获满满。”林志超轻描淡写的说道。

大村次郎震惊的无以复加！

全球都没有像林志超这样疯狂造船的‘船王’，最近几年，每一年都是200万吨以上的造船规模。

说实话，很多知情人都担心林志超的这种投资方法，一旦苏伊士运河打开，他可能会受到很严重的打击。比如说，明年上半年苏伊士运河打开，那么林志超手中的20艘大船，可能就租不出去几艘，足足近五亿美金只能疯狂贬值。

殊不知，林志超正是知道苏伊士运河是1975年重开的！当然，期间在197310～1974年的时候，由于中东不卖欧美石油，所以大概有一年出头的时间，油船运输量非常低。

了解这些信息，让林志超信心十足！

可能这个时候，很多国家的船东都不敢造船，担心苏伊士随时重开；但林志超却大量造船，去抢占他们的市场和份额。

在石川岛播磨重工待了2天时间，林志超签署了造船合同。播磨重工为了减轻林志超的负担，主动提出仅需20％的定金。

这就是世界船王的信誉！

毕竟，造船所需要的主要是钢材，而日本没有铁矿，所以几乎都是从外面购买；那么同理，播磨重工造船所需要的钢材，也是要自己掏钱先垫付的。

所以，首付越低，他们也是做出一定的让步。

不过环球集团付钱爽快，几乎船只下水不久，就会全部支付，不会拖欠。

……

元旦（1969）过后不久，来福士广场的‘远东金融中心ab座’正式开始动工，也宣布海军船坞旧址的建设正式开始。

因为不是上市公司，所以投资多少仍旧是个迷。林志超当然不会讲出来，仅来福士广场的一期工程（远东金融中心ab座、香格里拉酒店）的建筑投资就高达5亿港币。

若是传出去，恐怕港九都得震动！

加上新加坡的‘来福士广场’，林志超家族需要支付6亿港币的建筑费。

好在林志超计算过，在1967～1971年这五年，长江工业集团可以贡献25亿的；与此同时，长江实业集团也可以贡献出3～4亿港币。

所以，理论上是不需要贷款，已经足够完成；不过，接下来的几年，港府应该会拿出中环码头填海地段的一幅地皮拍卖，也就是前世怡和大厦的地皮，所以林志超也是势在必得。

钱总是不够花，所以还得贷款的。

开幕仪式现场。

戴麟趾作为邀请嘉宾，开着玩笑的说道：“当年林爵士力压欧美日投资商，那些这幅地皮。现在看来，林爵士的眼光是一流的！如此庞大的一流旺地，势必能发展成香港一个地标性区域。”

周围的人表情有些奇怪，因为传闻欧美日投资商都是林志超找来香港陪标的，但因为没有证据，且合法合规，所以这个也只是大家私下讲讲。

林志超笑道：“港督阁下，不是我夸奖自己，换做任何一家投资商来开发海军船坞，都不会有我们的方案好，以及投资金额之大。要知道，为了投资这幅地皮，我可是差点将船都卖出去几艘。”

戴麟趾点点头，他不得不承认林志超说的话。

事实上，此时港府虽然觉得卖便宜了，但所有官员都认可林志超这个投资商，来建设海军船坞。

整个海军船坞的方案，都已经出来，包括长江广场的规划也在效果图你；10～15年时间，海军船坞将成为中环最核心的商业地区。

戴麟趾期间好奇的问道：“整个规划中，林先生为什么舍得将东边的一幅地块预留着，莫非是资金不足？”

所有人都好奇起来，林志超预留的地皮起码有二三十万平方尺。

林志超笑着讲道：“港府在出售这幅地皮时，旨在振兴香港的地产，这是好事。所以我想，那边空地除了修建花园外，亦可以预留至将来