而黄昌宏则‘总理’，林志超的辅佐者，或者说大管家等，总之权利很重。

虽然说‘三架马车’、‘四架马车’，但其他管理层毕竟还是低半个管理层，只能说都是直接向林志超负责。

若是上市，组织架构自然会变化！

随后，黄昌宏说道：“其实我们的楼盘虽然少，但实际上一个大楼盘，顶别人十多个。福德花园那边，也足以让保利建筑搞到1964年。马上又要开工一个国际大厦，所以大家的工作也安排得很合理。”

林志超点点头，说道：“保持这种节奏不会错，我们虽然有资金，开发更多也不算风险；但发展地产是长期事业，没有必要一口气吃太多。固然减少20％地积比，但若是将来单价高出更多，不就赚得更多了嘛！”

黄昌宏说道：“确实，现在大家一窝蜂的开工，赶在1966年之前开发，怕是这房屋供应可能再次供大于求，又产生波动。”

他跟着老板做事，自然可以发现一些苗头，比如老板现在很少在官地拍卖会拿地，无疑是嫌弃价格有些高了。

“谁知道呢！反正不是好事，本来市场只需要一年15000个，但若是一年超过2万，甚至3万，还不出事就怪了。”

“有道理！”

聊了一阵后，黄昌宏才离开，他觉得和老板一聊天，就感觉一切竟在掌握中的感觉。

长江实业土地储备充足，资产庞大，现金流充足，只要香港没有风险，长江实业就没有风险。

【有钱才有尊严】

粉岭高尔夫球场，林志超、桑达士、小马登三人正在进行高尔夫球比赛。实际上，会在打高尔夫球期间谈一些事情。

果不其然，没过多久，小马登就建议道：“现在航运行情非常不错，不如我们三家合作，各占三分之一股权，投资航运如何？”

林志超有些意外，毕竟小马登已经将‘亚洲航运’的大股东及控制权交给了环球航运，另外一家‘隆丰投资’也卖给30％股权给环球航运，并已经准备在今年进行上市。

这两家公司，小马登都在套现，甚至不惜让出控制权；现在倒好，又邀伙成立航运公司。

不过很快林志超也反应过来，小马登和他父亲一样，好大喜功，不求其实，只求其名；让出亚洲航运、隆丰投资，恐怕是因为到处投资，资金窘迫而导致；这两个上市公司虽然最终逃不过林志超掌控，至少他当前还是董事局主席。

而小马登再投资航运，恐怕是看到航运的行情越来越好，再加上能和汇丰银行合作，自然可能有贷款扶持之类的。

林志超笑着说道：“我是没有问题的！大家都是朋友，一起合作做生意，又不在香港搵食，做的是海外生意，非常的好。正好可以在巴拿马、百慕大各投资一家航运公司，大家各参股三分之一。”

世界航运的业务很庞大，虽然是巴拿马和百慕大注册，但用的是香港海员，成本能更好的控制。

其实，环球航运旗下的每一艘船，都是一家注册公司，环球航运集团更像是一个统筹机构；旗下的船只也不仅仅是香港注册，还有星岛、东京、伦敦、开曼、百慕大、巴拿马等，都有注册在这些地方。

桑达士都不用思考，便同意道：“汇丰银行可以投资，毕竟我们现在也比较看好航运，当然更看重像两位这样的航运人才。”

小马登知道自家的事情，连忙说道：“林先生才是航运人才，我非常佩服他！”

桑达士于去年当选汇丰银行主席，当时汇丰银行高层已经确定扶持一批本地华商的政策，而林志超自然是当仁不让的首选者，且有桑达士的大力支持。

事实上，从今年开始，环球航运确实需要汇丰银行大力支持，需要的贷款巨大。

仅今年上半年，林志超就打算造船100万吨以上，其中8艘13万吨的油船，还有不少货轮，总涉及资金是1亿美金以上。

如今虽然三方合作成立两家航运公司，依旧不能改变林志