所以说，捷和不仅是拆船厂，亦是钢铁公司；在后世，和‘钢铁大王’庞鼎元的绍荣钢铁，并列香港两家大型钢铁企业。当然，香港亦有其它一些小型钢铁厂。

“好！我会安排环球航运公司的人，和你们进行联合。由他们进行购买船只，交给你们进行拆卸。”

邓忠发明白，论购买废弃船舶的专业性，当然还是环球航运的人。

“好的，我们随时可以进行拆卸工作！”

林志超点点头，说道：“先是小规模尝试一下，后期会逐渐增加规模，你要做好管理！”

他的想法是，由环球航运的人在世界各大港口挑选船只。能用的，就拉回来出售给别人，或者干脆自己投入运营；不能用的，则交给中天拆船厂进行拆除。

这样一来，一口气赚了三笔钱：成立船务代理公司，自己也兼做二手船生意；以‘拆除价’收购到可以运营的船只，就算价格低一点租赁出去，也是大赚特赚；不能用的船，则拆除，变废为宝。

接下来，林志超对‘中天钢铁’总经理程远雄，说道：“钢铁厂如果缺工程师，就去日本招聘，一定要保证技术水平和质量。”

不能小看香港的炼钢，前世从五十年代末，香港的钢铁还输出至日本，当然占比较大的可能是废铁。

原来，在前世的1959～1961年，世界各大港口停满了待报废的二手船，香港人的眼光和见识，在整个世界都是顶尖的，有一家从这些港口购船回来拆卸，逐渐就形成了一个大产业，巅峰时期有两百家拆船厂，聘请工人几千人。欧美听说香港的拆船业发达后，将报废的军舰、航母都纷纷开到香港，交给香港拆船厂进行拆卸。

结果就是，拆船在香港火起来也就罢了，但东南亚的商人也看到拆船业的赚钱，于是纷纷加入；这样一来，就拉高了二手船的价格，到最后已经无利可图。

所以拆船行业的发达，也就持续了两三年时间，如同昙花一现。

程远雄说道：“我明白！钢铁厂预计明年中就可以投入运营，届时一定可以成为香港最大的炼钢厂，也能冶炼出合格的钢铁。”

他本来是冶炼铜的厂长，如今被集团选中‘中天钢铁厂’的总经理，自然被寄予厚望。

长江工业集团投入某一产业时，最大的优势就是集团可以支援各类人才和管理者。

成为香港最大的钢铁厂，这是个很好的目标，说不定将来还能扩张至全球的钢铁产业。

这些目标不一定要在林志超手上完成，他儿子成长起来后，也可以进行发挥，毕竟老子已经给他们打下了基础。

最后，林志超又讲道：“拆船是一个容易造成污染的行业，但香港饭都吃不饱，所以就算我们不拆，也有别的人迟早发现拆船业的玄机。邓经理，我希望你这样做——在拆船的过程中，总结一个《拆船公约》，有些船舶零部件中含有很多有毒有害物质，如重油、石棉和铅等等。在拆解过程中，由于拆解工人对船舶不甚了解，不清楚哪些零部件含有有毒有害物质，有时未能对其进行妥善处置，并当作一般的废弃材料进行处理。暴露在外的有毒有害物质会对生态环境形成严重污染，危及当地河流、空气和土壤……我就希望你们能总结出来，以后交给港府，亦或者交给同行，进行规范。对于拆解工人，希望能做到培训、指导等。”

要做就做行业老大，既然是行业老大，自然就可以制定规则。

邓忠发佩服的说道：“老板想得长远，我一定做好这方面的总结工作。对了老板，那可以让环球航运提供一些技术指导，这样我们也可以做得更好！”

林志超眼前一亮，聪明的他，居然也一时间没有想到这个事情。环球航运的技术部，实力是非常厉害的，对船舶的结构了如指掌。

“可行，晚点我会让他们派出指导工程师。不过，你们也要总结、记录，最终中天钢铁厂的拆卸工人，都要经过一定的培训后，再上岗。”

既然不能阻止香港拆船产业的发展，那就自